Zestaw pompy pożarniczej EDJ z zaworami wylotowymi i wspólnym kolektorem z pompą jockey + pompą elektryczną
Zestaw pomp pożarniczych obejmuje kombinację pomp napędzanych silnikiem elektrycznym, pomp jockey napędzanych silnikiem wysokoprężnym i pomp jockey napędzanych silnikiem elektrycznym, które zasilają systemy przeciwpożarowe.Zestaw pompy pożarniczej musi być zgodny z przepisami lokalnych władz obrony cywilnej i międzynarodowymi kodeksami postępowania, np. Krajowym Stowarzyszeniem Ochrony Przeciwpożarowej
| 100GPM przy 4BARach | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD4/5-50L(50-200) | 100 | 4 | 5.5 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC4/5-IS | 100 | 4 | 5.5 | żeliwo |
| Oszukać | CDL2-70 | 10 | 5 | 0,75 | SS304 |
| 100GPM przy 6BARach | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD6/5-65L(65-250B) | 100 | 6 | 7,5 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC6/5-IS | 100 | 6 | 7,5 | żeliwo |
| Oszukać | CDL2-100 | 10 | 7 | 1.1 | SS304 |
| 200GPM przy 6BARach | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD6/10-65L(65-250) | 200 | 6 | 15 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC4/5-IS | 200 | 6 | 22 | żeliwo |
| Oszukać | CDL4-90 | 20 | 7 | 2.2 | SS304 |
| 500GPM przy 5BARach | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD5/30-100L(100-200) | 500 | 5 | 22 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC5/30-IS | 500 | 5 | 30 | żeliwo |
| Oszukać | CDL12-60 | 50 | 6 | 4 | SS304 |
| 500GPM przy 8BARach | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD8/30-100L(100-250) | 500 | 8 | 37 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC8/30-D | 500 | 8 | 45 | żeliwo |
| Oszukać | CDL12-90 | 50 | 9 | 5.5 | SS304 |
| 500 GPM przy 10 BARACH | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD10/30-100L(100-315A) | 500 | 10 | 55 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC10/30-D | 500 | 10 | 55 | żeliwo |
| Oszukać | CDL12-110 | 50 | 11 | 7,5 | SS304 |
| 750GPM przy 9BARach | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD9/50-125L(125-250) | 750 | 9 | 55 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC9/50-D | 750 | 9 | 90 | żeliwo |
| Oszukać | CDL16-90 | 70 | 10 | 11 | SS304 |
| 750 GPM przy 10 BARACH | |||||
| Pompa | Model | Pojemność (GPM) | Głowa (BAR) | Moc (KW) | Materiał |
| Elektryczny | XBD10/50-150L(150-315A) | 750 | 10 | 90 | żeliwo |
| Silnik wysokoprężny | XBC10/50-D | 750 | 10 | 90 | żeliwo |
| Oszukać | CDL16-100 | 70 | 11 | 11 | SS304 |
Seria EDJ to kompaktowy zestaw pomp pożarniczych, zazwyczaj automatyczny system zaopatrzenia w wodę przeciwpożarową. Składa się z pompy głównej (napędzanej silnikiem elektrycznym), pompy rezerwowej (napędzanej silnikiem wysokoprężnym) i pompy jockey. Model ten jest wyposażony w oddzielny sterownik lub taki, który jest przymocowany do płozy. Opakowanie zawiera również zawory wylotowe, wspólny heder i akcesoria.
2. Zasada działania
Ogólnie rzecz biorąc, ciśnienie w sieci rurociągów mieści się w przedziale pomiędzy niskim ciśnieniem P1 a wysokim ciśnieniem P2. Gdy powyższe ciśnienie jest niższe niż P1, pompa utrzymująca ciśnienie włączy się automatycznie i nie zatrzyma się, dopóki ciśnienie nie wzrośnie stopniowo do P2. Z powodu nieszczelności sieci rurociągów jego ciśnienie będzie stopniowo spadać do P1, a następnie pompa utrzymująca ciśnienie włączy się ponownie automatycznie. Przy tak powtarzanym procesie ciśnienie w sieci rurociągów będzie przez cały czas utrzymywane pomiędzy P1 i P2. Kiedy nie będzie można utrzymać ciśnienia w sieci rurociągów pomiędzy P1 i P2 (na przykład, gdy zużycie wody znacznie wzrasta) i spadnie do minimalnego ciśnienia P3, pompa elektryczna uruchomi się automatycznie, a ciśnienie wzrośnie do Pw i zaspokoi zapotrzebowanie na wodę przeciwpożarową, jeśli zasilanie sieciowe w przypadku wyłączenia zasilania lub awarii pompy elektrycznej ciśnienie będzie nadal spadać od P3 do ciśnienia maksymalnego P4. Następnie zestaw pompy wysokoprężnej uruchomi się automatycznie, a ciśnienie wzrośnie do Pw i zaspokoi zapotrzebowanie na wodę przeciwpożarową. pompę elektryczną lub wysokoprężną należy zatrzymać ręcznie po ocenie przez człowieka (z wyjątkiem automatycznego przełączania).
Informacje o każdej pompie (E+D+J) i informacje o kontrolerze
Dane techniczne pompy do silnika Diesla
Średnica wylotu pompy: DN80-800mm
Silnik wysokoprężny jest przymocowany do podstawy za pomocą gumowych podkładek antywibracyjnych, a pompa jest bezpośrednio połączona z silnikiem wysokoprężnym za pomocą sprzęgła elastycznego. W zależności od mocy wyjściowej silnika w układzie elektrycznym, silnik wysokoprężny może być silnikiem Cummins, Deutz, Perkins i silnik innej marki chińskiej (Shangchai, Yuchai itp.) i składa się z alternatora, uruchomionego silnika, układu paliwowego, układu smarowania, układu wydechowego itp.
Pompa z silnikiem elektrycznym i pompa Jockey
Pompa elektryczna to pozioma pompa odśrodkowa z dzieloną obudową, możemy również wybrać końcową pompę ssącą i poziomą pompę wielostopniową, zgodnie z wymaganiami specyfikacji pompy klienta.
Silnik jest przemysłowym silnikiem klatkowym, montowanym na łapach, przystosowanym do zasilania 3-fazowego, z wymaganą mocą znamionową węża.
Specyfikacje pompy Jockey zostaną wybrane zgodnie ze specyfikacjami pompy z silnikiem Diesla i silnikiem elektrycznym.
Informacje o kontrolerze
Typowy sterownik jest wykonany ze stali miękkiej i pomalowany proszkiem epoksydowym na kolor czerwony.Obudowa posiada stopień ochrony IP 54 i posiada wszystkie wymagane elementy sterujące zgodne z obowiązującymi normami (NFPA).
Uruchamianie ręczne: Jeśli ustawione jest na pozycję „Ręczny” z czarnym trójpozycyjnym przełącznikiem 2# w trybie panelu sterowania, można używać przycisku „Ręcznego” uruchamiania i „Ręcznego” przycisku zatrzymywania do sterowania uruchamianiem lub zatrzymywaniem pompy silnika wysokoprężnego .gdy czarny przełącznik trójdrożny znajduje się w pozycji „stop”, pompa oleju napędowego nie działa.
Rozruch automatyczny: Jeśli jest ustawiony na pozycję „Auto” z czarnym trójpozycyjnym przełącznikiem w trybie panelu sterowania, otrzyma skuteczny sygnał alarmu pożarowego w celu sterowania uruchomieniem lub zatrzymaniem pompy oleju napędowego.Aby uzyskać kontrolę ciśnienia, należy użyć regulatorów ciśnienia na wspólnej rurze wylotowej. Najpierw użyj dwóch przewodów sygnałowych o przekroju kwadratowym 1” i średnicy 1,5, aby połączyć normalnie otwarte styki regulatora ciśnienia z zaciskami nr 111 i 127 w szafie sterowniczej. następnie ustaw niski wartość i wysokie ciśnienie dla regulatora ciśnienia, aby uzyskać niskie napięcie do uruchomienia pompy i wysokie ciśnienie do zatrzymania pompy.Wreszcie, jeśli główna pompa elektryczna zostanie przeciążona, uruchomi się pompa silnika wysokoprężnego.
Pompa z podwójnym ssaniem / pompa czystej wody / typ żeliwny / pompa pozioma
